【汽车惯性防抱死液压制动系统的研究】郭亦兵.pdf

第1页摘要本文研究利用高速行驶时汽车自身的惯性来产生制动油压力、同时自动防抱死车轮。现用的汽车制动系统和防抱死制动系统,其制动油压力的产生和汽车制动时的滑移率无直接联系或根木无联系,使得汽车的制动无法控制或要用复杂的电子系统来控制、产生这种现象的根本原因在于路面附着系数的难干识别,本文试图通过把液压制动油压力与制动车轮转速联系起来,使得制动油压力能自适应地面附着系本文设计了相应的实验液压系统及实验台,并对它进行了理论分析,实验测试同时用键合图法对液压制动系统建立了数学模型及仿真计算,测试了液压系统各元件的参数对压力一时间,速度一时间特性曲线的影响,对其作了总结分析,并通过

9 -10 -12-16 -19 -20 -21 -27 -30 -37 -45 -45 -48 -50 -66第3页汽车防抱死制动系统的发展概况及意义典型汽车车轮防抱死装置的分析本论文的新型ABS的原理简介汽车防抱死系统制动原理汽车制动过程的研究一汽车制动力的产生一汽车的制动过程汽车制动附着与滑动汽车防抱死系统分析的理论基础惯性式滚筒汽车制动实验台结构分析惯性液压制动系统的理论分析惯性液压制动系统的基本原理惯性液压制动系统工况的数学分析惯性液压防报死制动系统的键图法建模制动车轮转速的单片机调节分析试验研究及实验与仿真结果试验台的

第2页 1990年货车生产厂家凯而西海斯本迪克斯 KH 日本轿车7 28 型 70年代初德国博世(BOSCH)公司就一直从事ABS技术的研制工作,并获得多项专利、后将专利高价出售给美国和日本(丰田)公司等,从而使得到1990年年底为止已有620万辆汽车装备了 ABS,80年代后期西欧汽车装用ABS装置的比例达到32 ,超过美英国格林(GIRLING)公司的货车ABS系统是先进的,其货车制动器产品已占欧洲市场的50 以上。