【多种燃料转子发动机引流式涡轮增压系统的研究】陈旭.pdf

华南理工大学学位论文稿纸摘要多种燃料转子发动机由于其新颖的结构和特点,已经被用作交通运输、军事车辆及发电机组的动力,当前,由于对发动机功率及燃油经济性日益增长需求,人们已开始注意这种薪型发动机的增压技术研究。:为了改善增压多种燃料转子发动机低速部分负荷工况时发动机性能,本文提出用引流径流式涡轮增压器以改善发动机低速部分负荷发动机加速而增压压力升高滞后及扭矩差的性能。为此,对多种燃料转子发动机GZ2-1020进行了增压性能模拟计算,在模拟计算中,为更准确地模拟双进口无叶径流式涡轮增压器涡轮部分负荷时的涡轮性能,采用了“转子特性”计算模型,同时引流增压系统进行了计算,并进行

华南理工大学学位论文稿纸 installed in turbocharging systemfor turbochargedmulti-fuelrotary enginc areanalyzed.Asaresult,theeffectofbleedflowonoverallefficiencyof turbochargerandimprovementofperformanceofengineatlowengine speeds and loads can be predicted.

华南理工大学学位论文稿纸主要符号英文字母:A一面积,m2.b。一有效燃油消耗率,g/(kWh).d一直径,m.F一向量力,N.g一重力加速度,m/s2.G一燃气流量,即涡轮出口的流量,kg/s.G。一压气机提供的流量,kg/8.6一从发动机出口到涡轮进口的泄漏量,以及通过活塞环的曲轴箱的串气量,kg/s.h一恰,J.i一气缸数.k一绝热系数.1、L。一理论空气量,kg/kg燃料、kmo1/kg燃料.m,一空气平均分子量,数值为28.m一质量流量,kg/s.n-转速,r/min; n一压缩多变指数.n一膨胀多变指数.