[多种燃料转子发动机引流式涡轮增压系统的研究]陈旭

【多种燃料转子发动机引流式涡轮增压系统的研究】陈旭.pdf华南理工大学学位论文稿纸 摘要 多种燃料转子发动机由于其新颖的结构和特点,已经被用作 交通运输、军事车辆及发电机组的动力,当前,由于对发动机功 率及燃油经济性日益增长需求,人们已开始注意这种薪型发动机 的增压技术研究。:为了改善增压多种燃料转子发动机低速部分负荷工况时发动 机性能,本文提出用引流径流式涡轮增压器以改善发动机低速部 分负荷发动机加速而增压压力升高滞后及扭矩差的性能。为此,对多种燃料转子发动机GZ2-1020进行了增压性能模拟计算,在模拟计算中,为更准确地模拟双进口无叶径流式涡轮增压器涡 轮部分负荷时的涡轮性能,采用了“转子特性”计算模型,同时 引流增压系统进行了计算,并进行华南理工大学学位论文稿纸 installed in turbocharging systemfor turbochargedmulti-fuelrotary enginc areanalyzed.Asaresult,theeffectofbleedflowonoverallefficiencyof turbochargerandimprovementofperformanceofengineatlowengine speeds and loads can be predicted.华南理工大学学位论文稿纸 主要符号 英文字母:A一面积,m2.b。一有效燃油消耗率,g/(kWh).d一直径,m.F一向量力,N.g一重力加速度,m/s2.G一燃气流量,即涡轮出口的流量,kg/s.G。一压气机提供的流量,kg/8.6一从发动机出口到涡轮进口的泄漏量,以及通过活塞环的 曲轴箱的串气量,kg/s.h一恰,J.i一气缸数.k一绝热系数.1、L。一理论空气量,kg/kg燃料、kmo1/kg燃料.m,一空气平均分子量,数值为28.m一质量流量,kg/s.n-转速,r/min; n一压缩多变指数.n一膨胀多变指数.
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