【排气稳压器对高速单缸柴油机排气气体流动影响的研究】陈世焱.pdf
摘 要 本论文利用数值计算与具体发动机实验相对比的方法,深入地研究了排气稳压器降低发动机排气压力,改善发动 机换气过程,提高发动机性能的机理,提出了优化设计方.案.在数值模拟计算方面,本文基于空气动力学原理,采 用特征线法模拟计算安装排气稳压器对发动机排气压力波 的影响,建立了排气稳压器的计算模型.区分了第一类计 算误差和第二类计算误差,并具体地分析了第二类计算误 差的产生和影响,提出了减小它的方法.详细地讨论了排 气稳压器结构参数和安装位置对发动机排气压力波的波形、相位、振幅及平均压力值的影响.本试验是在179F柴油机上进行的。
目录 符号表 第一章内燃机空气动力学研究简况 S1空气动力学及其在发动机气体流动分析中的应用,4 1空气动力学在发动机缸内气体流动的研究 1多维分析技术 2特征线法的发展与应用 12 3排气稳压器的研究发展 第二章单缸高速柴油机排气气体流动的数值模拟计算1排气压力波动的基本方程及其数值解法1气体流动波动基本方程及其数值解法 1气体流动方程的特征线方程1气体流动特征方程的数值解2边界条件2稳压器上游截面突然收缩模型 99稳压器下游截面突然扩大模型33主程序框图:37 4计算结果分析.
符号表 音速 将变变量 参考音速 无量纲音速 Aa 无量纲aa be 燃油消耗率 D 水力直径,排气管内径 f 摩擦系数.L 无量纲长度 n 转速 Pe 功率:p 气体压力 Pa1n 压力波谷值 Peax 压力波峰值,Pex 排气压力 pex 排气压力幅值 p 平均排气压力 华南理工大学学位论文稿纸 第1页