[涡流室式柴油机燃烧组织的研究]张国峰

【涡流室式柴油机燃烧组织的研究】张国峰.pdf前言 当笔者准备170F柴油机试验时.江门汽油机厂正进行 将17F柴油机扩缸为175F柴油机的技术改造工作,为了 加深对我国工厂目前技术水平的了解.培养解决工实 际技术问题的能力,经导师与厂方协商,笔者论文工作 转入通过175F柴油机的试验工作来探讨涡流室式柴 油机燃烧过程组织的理论.由于受工厂的生产任务、没备条件以及人力安排等限制 论文中引用了某些来自厂方以前试验的数据,而获得的另 外某些数据也很粗糙;试验工作面也很狭窄,因此无论 是工程实际还是理论研究方面都有进一步深化的必要。32供油提前角对燃烧性能的影响 第六章 结论 鸣谢 参考文献— 华南理工大学学位论文稿纸 第3页降30℃一60℃可以获得较为良好的燃烧性能。(二)吊钟式涡流燃烧室容积以及涡流室高宽比的选 择也直接影响燃烧性能的好坏,175F柴油机容积比取 49 左右为好,吊钟式渴流室半球直径取值大约等于下部 圆杜高度左右为好。(三)主然烧室与涡流室的连接通道亦即镶块的设 计应考其与火然烧系统其它因素的匹配,175F柴油机 现有的各种方案涡流比值偏高.有必要加大镶块通道面 积,改变通道位置以及喷油方向,进行优化匹配试验。(四)涡流室柴油机喷油方向应顺气流喷射并偏移一 定角度,同时选择一合理的供油提前角,可以获得较 为良好的燃烧性能,175F柴油机喷油方向定为顺气流 偏稳5角喷射,喷油器中心线往古
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