【涡流室式柴油机燃烧组织的研究】张国峰.pdf

前言当笔者准备170F柴油机试验时.江门汽油机厂正进行将17F柴油机扩缸为175F柴油机的技术改造工作,为了加深对我国工厂目前技术水平的了解.培养解决工实际技术问题的能力,经导师与厂方协商,笔者论文工作转入通过175F柴油机的试验工作来探讨涡流室式柴油机燃烧过程组织的理论.由于受工厂的生产任务、没备条件以及人力安排等限制论文中引用了某些来自厂方以前试验的数据,而获得的另外某些数据也很粗糙;试验工作面也很狭窄,因此无论是工程实际还是理论研究方面都有进一步深化的必要。

32供油提前角对燃烧性能的影响第六章结论鸣谢参考文献— 华南理工大学学位论文稿纸第3页

降30℃一60℃可以获得较为良好的燃烧性能。(二)吊钟式涡流燃烧室容积以及涡流室高宽比的选择也直接影响燃烧性能的好坏,175F柴油机容积比取 49 左右为好,吊钟式渴流室半球直径取值大约等于下部圆杜高度左右为好。(三)主然烧室与涡流室的连接通道亦即镶块的设计应考其与火然烧系统其它因素的匹配,175F柴油机现有的各种方案涡流比值偏高.有必要加大镶块通道面积,改变通道位置以及喷油方向,进行优化匹配试验。(四)涡流室柴油机喷油方向应顺气流喷射并偏移一定角度,同时选择一合理的供油提前角,可以获得较为良好的燃烧性能,175F柴油机喷油方向定为顺气流偏稳5角喷射,喷油器中心线往古