【大中型公路客运站发展趋势】胡展鸿.pdf

摘要公路客运站是城市中重要的交通设施,是关键性的公共建筑之一,也是经济发展战略和城市基础设施建设的重要内容之一。随着经济的快速发展,及我国的公路运输业的进步,要求各地在今后要陆续新建,扩建或改建大批的大、中型公路客运站。针对这种情况,立足于公路客运站设计的角度,力求较全面地把握大、中型公路客运站的发展趋势,对其今后的设计加以分析和探索。本文共分为六章:第一章:概论。概括了公路客运站的历史沿革,根据大、中型公路客运站设计的特征,提出主要的研究课题,第二章:大、中型客运站的发展趋向。立足于客运站发展的背景,分析了客运站的商业化趋向,预测了四种新类型客运站。

目录前言.第一章概论.第一节我国公路客运站的历史沿革.第二节大中型公路客运站设计的主要问题,第三节大中型公路客运站发展的主要研究课题.第二章大中型公路客运站发展总体趋向第一节公路客运站发展的背景.第二节公路客运站发展总体趋向.第三章大中型公路客运站的选址和总平面设计第一节大中型公路客运站的选址第二节公路客运站在大城市中的布置方式比较及对策.第三节公路客运站发展与总平面设计.第四章大中型公路客运站发展与主体建筑设计

第一章概论一:我国公路客运站的历史沿革公路客运站的概念可以朔源于古代的车马驿站一一种长途交通工具的支持“基地”,在古代欧洲,最常见的长途交通工具就是马车,人们以它来往穿梭于城乡之间,当时并没有很明确的车站概念,而只是在某个特定的位置来供人上落,及时驱车辆进行维护,当然也谈不上站房建筑,在铁路交通出现之后,在交通的节点上,才出现真正的车站概念,而真正用作公路运输的客运站,是在二十世纪初大型的长途客运汽车在欧洲逐渐普及之后出现,但由于当时社会发展的局限和作为主要运输工具的长途客车的不完善,这些客运站的规模小,功能简单,建筑形式与其它形式的建筑区别并不大,后经逐步的发展,在