【新型高速双体水翼船兴波阻力理论计算与数值分析】陈兴.pdf

目录摘要:一、前言(一)问题的提出(二)国内外研究概况和方法简评(三)本文研究的主要内容.二、数学模型的建立及问题求解(一)基本方程的建立(二)数值解法．,速度势及诱导速度公式的无量纲化和离散化物面条件离散化．重叠模势流的计算及结果分析自由表面条件的离散化流场中各物理量的计算波形及兴波阻力计算及结果分析三、结束语.四、致谢.五、参考文献.

的变化趋势是一致的.由于采用本文的理论方法可以方便地求出船体表面周围的流场分布及波形,因此对于以后的流场和波形分析,以及进一步采用三因次满流边界层理论计算帖压阻力的研究都有参考意义.由于笔者能力和时间、条件所限,本文对型奇异积分所作的修正处理在理论上有待进一步完善,计算程序在通用性方面有待进一步提高。

特色、各有千秋的。高速双体船水动性能好、吃水浅、使用方便、但风浪中摇晃较剧烈.全升式气垫船快速性好,有水陆两栖特点,但噪声较大,维护保养要求较高。水翼艇水动性能好,但要求航道中无杂物、适航性好,但需自控装置,价格较贵:高速单体船结构简单,但航速受一定限制。小水线面双体船有极好的适航性.但船速难以进一步提高.表面效应船的快速性和水动性均佳,但适航性有待提高.穿浪双体船近量减小双体干舷和储备浮力.使其接近半潜小水线面船,便于穿浪,提高适航性.T 12.