【对B样条纵向函数法在船舶型线交互设计中的研究】杨继青.pdf

目摘要 I.前言 I,横剖线的生成、横剖线表达式的选择二,设计水线以下单根横剖线的生成 1顶点三次非均匀B样条 2.生成横剖线原理 3.形状参数与横剖线关系.曲线光顺的判断 5.产生单根横剖线的程序流程图三.设计水线至甲板间单根横剖线的生成 1.横剖线生成原理.如何调试 111.型线的三向光题.基本思想二．各横剖线的生成三.特征线的产生及作用四.水线的产生、修改及光 67.五.纵剖线生成及作用六,几种插值计算 I

摘要本论文以三次非均匀B样条理论为工具,采用纵向函数表示法,提出一种独特的方法来产生及描绘船舶的各种型线,并由此开发了一个模块化的船舶型线交互设计程序系统,具有一定的创薪意义.传统的求设计型线的方法是由用户提供经过母型船变换后得到的型值作为原始数据,放样时根据这些图形的型值点不断进行三个剖面的光顺拟合,最后使得横韵线、水线、纵副线都光顺。本论文所述方法,首先在产生横韵线时,利用三次非均匀B样条函数,通过用户提供的形状参数而直接生成,这些形状参数包括初始端点型值、斜率、曲率及曲线包含的面积、面矩,然后通过调这些形状参数,使横韵线达到初步要求,在调的过程中,尽量保持这些形

I、前言在船舶设计中,型线设计处于非常重要的位置,它对船舶各部分的结构布置、性能及经济效益影响很大,是船舶的各项计算的依据,它的影响具有明显的全局性。如何提高型线设计的质量、技巧以及速度一直是造船界进行船舶计算机辅助设计(CASD)研究的一个重要课题。在当今世界造船业不景气,造船市场竞争激烈的情况下,更加显得重要.据报道,国外,从50年代中期起,计算机就被用于造船业,到了70年代,世界上更纷纷开始了研制以数据库为中心的船舶设计集成系统和船舶建造系统。事实上,一些著名的集成系统,如西班牙的FORAN和挪威的AUTOKON等系统早于60年代初使已开始着手研究。