【大型油轮的最佳装载过程】瞿榕.pdf
Abstract Theoptimalloadingproblemintankerisanalyzed and investigated in this paper.Based upon the research,author adopted a linear programing algcrithm and whoseobject function is stiilwater bendingmoment kn midship section,for tanker,especially for large tarker Using thisalgorithmthrough anumerica
摘要 本论文根据大型的油轮的装载特点和实际要求设计出了一个适 用于大型油轮的、较为完善和通用的计算机程序,并在DPS一8 机上进行了实例运算。结果表明:用此程序解决有关大型油轮的装 载问题十分有效。与国外类似的被装在各种微型计算机上的有关软 件相比,本论文填补了空缺,使Loading Computer 能具有 以中部弯矩为目标函数的在众多和复杂的装载或配载问题上进行选 优的功能。此外,还为设计人员和用船人员提供了一个强有力的工 具,以解决与装载有关的强度问题,从而筒化了以往的繁杂、兄长 的工作。
一个用船人员十分重视的问题。文献(1片指出,船员装油时必须遵 守的一个准则是:每装一小时的油,计算一次各站处的剪力和弯矩,并作记录,这样做的原因是由于许多油船因装载过程不合理、或配 载不妥面出现了断裂现象。此外,文献也比较详细地叙述了油船 装载过程的重要性,指出合理地、或最优地装载是必要的.由此可见,装载和配载,对于大型油轮来说,是多么的重娶和 不可忽视。鉴于此点,国外许多造船工作者发表了许多有关这方面 的文献,其中最接近本论文观点的是文。此文献较为详细地说 明了各类油帮的最优装载结泉,但它的重点是强调状态,也就是装 载完毕后油的分布形式,而不是过程.