【电气化铁道中的混合滤波器优化设计及其仿真研究】高明振.pdf
分类号 学校代码:10561 UDC 密级 学 号:96130 华南理工太学学位论文 电气化铁道中的混合滤波器优化设计 及其仿真研究 高明振 指导教师姓名:任震教授 电力学院 申请学位级别:硕士 专业名称:电力系统及其自动化 论文提交日期:1999 论文答辩日期:1999.
华南理工大学工学硕士学位论文 3讨论无源滤波器滤波率的限制等效频偏的影响功率因数的影响实际电容器组的选择无源部分仅装设3、5次滤波支路,3本章小结 第四章MATLAB/SIMULINK仿真设计系统仿真仿真技术.,4MATLAB/SIMULINK仿真软件 4混合滤波系统控制电路系统控制框图单相谐波电流检测有源部分基波电压反馈控制三角载波PWM调制,4模块组的实现巴特沃思低通滤波器.
摘要 摘要 近年来,电气化铁道发展迅猛,随之而来的谐波和无功功率问题日趋严重,对电网用户及电气化铁道本身的安全、经济运行产生十分严重的影响,而传统的 不可调并联补偿装置已经不能满足技术要求。针对电气化铁道谐波、无功功率综 合治理的要求和特点,本文提出了一种单相并联型混合滤波方案,它是充分利用 无源滤波器隔离基波电压,提供基波无功功率并滤除大部分的谐波电流,有源滤 波器仅承受少量滤波任务的新型滤波装置.经过深入地分析研究,本文建立了混合滤波器的数学模型,在兼顾谐波含量、无功功率补偿量、有源滤波器容量以及无源滤波器谐波滤波率的基础上,解决了 参数优化配置问题,从而得到了最小投资下的最佳综合补