【液压分支管路动态特性的简化建模方法及实验研究】皮爱斌.pdf

摘娶本文分析研究了液压分文管路的动态特性。采用功率键合图结合状态空间法在时域中建立了筒化的数学模型,在计算机上进行数学仿真,仿真与实验结来相吻合。并用有限元法。采用分块参数,在频域内建立分支管路系统的实用模型,进行了仿真计算。还根据振动理论。采用传递矩阵法,建立计算分支管路系统的国有宰的矩阵方程组,在计算机上进行数值计算,并和实验结采相比较.作者建立了研究液压分支管路动态特性的试验装置在时域和频域内进行了不同负载状态下的试验研究.理论分析与实验研究结朵表明,所建立的简化数学机型具有理论与实用价值。

五结论致谢参考文献附录:计算及仿真程序目2

考虑到流体粘性的影响,人们在运动方程中增加了一项与速度瞬态成正比的粘性损失项,即粘性切应力正比于平均流速,得出了平均摩擦模型。或称层流摩擦模型,但这个模型对液压道径小,流体粘度高的情况下,所得的结果仍不令人满意,主要表现在各次谐振幅值偏大,相角亦有误差五十年代中,Ibera11提出了包含粘性摩擦以及路流体传热两个因素的流体道的一个完整的高级模型,将它表示以路特性阻抗的形式,这个模型将流体的摩擦看成是频率的函数,使它在高频情况时比平均摩擦模型有更大的衰减,这样更接近于实际情况。