【制动摩擦副无石棉半金属衬片摩擦学特性的研究及其配方优化设计】周俏.pdf

目录摘要第一章前吾第二章综述 1-z 无石棉摩擦衬片国内外研究概况— s2-2 制动摩擦树片摩操磨损特性-§2-3 制动摩擦衬片磨损计算 2-4 影响擦衬中磨损的原因 §2-5 改善摩擦衬中耐磨性的途径第三章试验条体 ≤了-1 试验方法及设备 3-2 试验材料弟四章试验内容、结果及分析 -.

摘要本文分析比较了研制衬中及国外n种不同的半念属疗衬中的摩擦磨损特性,研完了不同转移膜添加剂对材料摩擦磨损性能的影响及作用.应用回归试验设计法及景优化技术理记设计半全属衬伴最住配方,对优化配方的衬片材料进行了定速摩擦试验。惯性试验和机械性能试验,测试其不同条件下摩撩学性能,并与石棉摩擦衬牛进行对比分析,结果表明此优化配方材料具有良好的摩擦磨损性能.利用扫描电镜和电子探针义射线能谱仪分析等现代测试手段对衬中摩操丧面进行微观分析,探讨半金属摩擦衬牛的摩擦磨损性能及磨损机理.同时对摩搏衬片康擦热性能进行了分析,结果表明提高衬牛材料的热传导了嫩.

第一章前吾制动器的制动性能在很大程度上取决于制动摩擦付的摩擦特性,尤其是制动衬中的摩擦学性能影响很大。随着运输设备的高速化,工程机械的重我化,促使许多材料工业科学向高技术领城进展。新型制动摩擦材料的亡现,其制动时的摩擦学特性就成为交画远输、矿山设备和工程机械力矩传递和制动了统中不可忽视的研究领城.1975年美国的第105号联邦汽车安全标准规定了严格的制动距离要求后,促进汽车制动器结构向轻型盘式制动结构方向发展。例如还几年目本、欧美国家的轿车制动总统都改为前盘后鼓的结构形式,个别车种,例如端典的 Volvo 其制动子统则全为盘式结构。