【树脂基无纤维增强摩阻材料的研究】肖东政.pdf

华南理工大学学位论文目录摘要前言综述一、酚醛树脂的改性二、寻找石棉纤维的替代品的热潮和无纤维增强摩阻材料的出现三、本论文所要解决的问题实验部分 1．主要原料 2.改性树脂的合成 3.摩阻材料的制备 4.性能测试结果与讨论一、双马来酰亚胺改性酚醛树脂 1.双马来酰亚胺改性酚醛树脂的红外光谱分析 2、双马来酰亚胺的用量与改性树脂热分解温度的关系二、无纤维增强摩阻材料 1.粉末橡胶的用量和摩阻材料冲击强度的关系 2.橡胶的用量和摩阻材料冲击强度的关系 3.

华南理工大学学位论文摘要本文对树脂基无纤维增强摩阻材料进行了一系列研究。作者首先以双马来酰亚胺对酚醛树脂进行改性,用热失重分析(TG)考察其起始分解温度,并探索了双马来酰亚胺的用量与改性酚醛树脂起始热分解温度的关系,发现双马来酰亚胺改性酚醛树脂的热分解温度比未改性酚醛树脂提高了54一58℃,以10 用量为最佳。红外光谱分析表明酚醛树脂和双马来酚亚胺之间发生了氢离子移位加成反应.为解决无纤维增强引起的摩阴材料冲击强度较低的问题,本文分别用粉未丁晴橡胶,粉未丁苯橡胶,粉未天然橡胶,丁晴橡胶,丁苯橡胶,天然橡胶对摩阻材料进行增韧,并考察了其用量和冲击强度的关系,结果发现当它们的

华南理工大学学位论文前言在十九世纪末到本世纪初,随着第一次产业革命的发展,机械制造业得以迅猛发展,福特开创了汽车工业化生产的纪元,这时应用于机械和汽车制动的摩阻材料也随之诞生。最初,人们只简单地用柏油或者橡胶浸渍棉织物来制造摩阻材料,因为棉物极易燃烧,在使用过程中人们发现制动时摩擦产生的热量经常使摩阻材料烧坏而失效1。不久人们发现石棉纤维织物可以克服这个问题,因为石棉纤维耐燃,从此科学工作者不断开发出新的配方以满足不同工作条件的要求,摩阻材料开始迅速发展。