【轻卡子午胎非对称负荷下的三维有限元研究】沈大宏.pdf
摘要 利用有限元法对轮胎结构进行理论分析,可以预先掌握在各种工 况下轮胎各部位的位移、应力、应变等情况,有助于轮胎结构和性能 的改进.本文采用三维非线性有限元和特殊的接触算法,以185/80R15轻卡 子午胎为研究对象,建立了受非对称负荷的轮胎计算模型。给定轮胎 的下沉量,计算出接触节点以及接触节点的等效节点力,进而得到下 沉量的对应载荷。采用约束增量,经过位移校核和应力校核随时修正 边界约束,处理轮胎的可变接触问题。为使问题简化,考虑轮辋与轮 台的约束为固定约束。本文程序在微机上运行,讨论轮胎在充气压力 1接触压力作用下的变形和力学行为.
store,but the CPU timeisrelatively longer.Although it reflects the 1oading condition,thealgorithmshouldFurtherbeimprovedbecauseof somedifferencebetweenthecalculationandthe experiment.Keywords:3D Finite Element,,contact algorithm deflection,radial tire,contact forces,Front Method 华南理工大学学位论文稿纸 第3页
前言 充气轮胎是帘线/橡胶复合材料等构成的复合材料结构,工作 时要承受很大的负荷和变形.因此有关轮胎的变形属于大变形非线 性问题 充气轮胎结构分析的发展经历了网络分析、薄膜分析、层合分 析、有限元分析等阶段,经历了从简单理论到数值模拟的演变过 程,最初所采用的各种理论与算法均由于模型过于简单与实际轮胎 有较大的差距而渐被淘汰 国外自70年代初开始将有限元引人轮胎的结构分析后,轮胎 的分析和研究就迅速经历了由二维分析到三维分析、由线性分析到 非线性分析、由静态分析到动态分析的过程,轮胎结构理论取得了 巨大的进展,在轮胎的开发过程中大显身手．目前有资料表明 国外已有人开展轮胎的全动态特性的研究.