[节能气动系统设计理论与设计方法研究]张庆伟

【节能气动系统设计理论与设计方法研究】张庆伟.pdf目录 符号说明表 一、前言 二:设计理论研究 2-1 设计计算的必要性分析 2-2 数学模型的建立 2-2-1 工作过程工模型建立 2-2-2 工作过程工模型建立 2-2-3 工作过程直模型建立 三、实验装置及参数测量 3-1 节能气动系统设计计算用测试装置 3-2 参数测量 3一2一1管路有效流通截面积的测量 3-2-2 气缸摩擦阻力的测定 四、设计方法研究主要符号表 人 气缸腔室活塞作用面积(m)8=A2/A Ae 排进气管系有效截面积(m)ae=Aed/Aec 力负载f=F/PSAs Fc 拉压力传感器示值(N)F 气缸摩擦阻力 fa =Fa/PsAs k 比薇比 k=Cp/Cv=1 h 步长活塞及与之相连的运动部件的质量(kg)P 绝对压力(N/m2,MPa)=P/Ps Qm 质量流量(k9/8)Qv 体积流量(m/S)R 气体常数 R=287NmkgK K 计算常量 K=N2/(k.-1)=2.一、前言 在现代工业的发展中,能源问题越来越受到各方面的重视,节 能技术也就日益成为专家研究的课题。在我国,能源一直是国民经 济发展的一个制约因素,所以节能研究就更具有紧迫性和现实意义.气动技术的飞速发展也表明节能已成为一个重要的课题。虽然有些 观点认为空气取之不尽,节约空气似无大的意义,但需知气动系统 中所使用的压缩空气是靠现在非常紧缺的电力生产的,所以在如何 提高能源利用率,节约能源方面,学者们已经进行了许多方面的研 究。归纳起来有以下几个主要研究方面:A,控制系统参数及程序 的优化计算[:.[3].B。
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