【新颖高速开关阀的研制及其控制系统的研究】李春录.pdf

摘要高速开关阀是八十年代发展起来的一种新型的、可以直接用计算机输出的开关信号控制的流量伺服控制阀,具有抗干抚性强,污染敏感度低:系统功耗小等优点:是实现液压系统计算机控制的一个良好的动力放大元件。但是现有的高速开关网存在输出流量与动态特性相矛盾的问题,其动态特性已基本接近于伺服阀,但其最大输出流量只有141/min,只能用于小功率系统和先导控制,而且有的开关闽不能承受背压。本文在研究现有开关间结构的基础上,设计加互出一种新颖的高速开关阅,在提高其动态特性的同时,增加了开关阀的输出流量(最大空载流量达到401/min),而且开关动作不受背压的影响,可以直接用于进油路节流系统

符号意义 T 采样周期mB tm 开启状态时间m8 D -D=tp/T占空比 Qnt 额定流量1/min Qnt 平均流量1/min Cd 开关阅的流量系数 Av 开关间完全开启时间口最大过流面积m P6 开关阀的进油压力MPa Pc 出口处的平均压力MPa P 液压油密度取p=850Kg/m° RL 电磁线围本身的线性电阻Q ton 开启时间ms toff-关闭时间m8 tp 脉宽调制时间m8 F8 阀世的稳态液动力N 进油入射角rad 射流出射角rad V1 入射流速m/8 V2 出射流速m/8 Fa 瞬态液动力N Av 阀腔过流断面面积m 阔芯总质量Bg m2 阀套总质量Kg K 油液

(二)高速开关阀的动态特性(三)高速开关阀参数之间的相互影响1、采样周期T对流量的影响2、调整弹簧对开关阀动态性能和流量的影响3、高速开关阔进出口压力脉动的定性分析(四)小结六、结论七、参考文献致谢华南理工大学学位论文稿纸