【乙□丙酮钴镍增进天然橡胶镀黄铜丝帘线的粘合研究】李嗣成.pdf

目录摘娶:前言文献综述实验部分一、原材料及基本配方二、工艺与设备三、近代测试分析结是与讨论一、胶料的物理机械性能二、钢丝的静态和动态抽出性能表面界面分析一、热分析二俄歇电子能谱(AES)分析结论致谢参考文献附录

前言钢丝子午线轮胎自问世以来,就以其各种实际使用上的优越性和显著的技术经济效是引起了许多研究者的兴趣。目前,一般钢丝子午线轮胎的行驶里程可达20.30万公里,在有了进一步改进后,将可能把行驶里程提高到50万公里 1)。随着现代科学技术的发展,世界能源危机的出现,要求各种工业制品要达到高性能,低能耗,低成本。而这些方面正是钢丝子午胎比普通斜交胎的优:越之处,钢丝子午胎更适应现代社会的妥求。钢丝子午线轮胎的性能在很大科度上取决于天然橡胶和钢丝在硫化期间所形成的粘合强度以及粘合保持率。

文献综述早期的关于橡胶与金属包括橡胶与黄铜粘合的综合性评述是铜与橡胶粘合的研究可追溯到125年前,但对粘合机理的探讨还是近年来的喜天然橡胶不同于含氧或含氯的橡胶,它缺少足够的表面极性,不能直接与大部分金属粘合,但与黄铜粘合的较好,1943一1946 -.c- 与交联高聚物分子上的硫原子之问形成了化学键 -S-.C 1947年B10W提出了氧化理论〔14),认为硫化过程中与黄铜接触的橡胶被扩散到胶料中的铜原子催化氧化,提高了橡胶的极性。