[共轭环新填料性能研究及测试方法改进]萧泛舟

【共轭环新填料性能研究及测试方法改进】萧泛舟.pdf摘要 在300塔内系统研究了038聚丙烯共轭环新填料的 性能,同时测试了38聚丙烯阶梯环和鲍尔环与之比较结 果表明,三种填料中,流体力学和传质性能均以共轭环最优 其每传质单元高度压降比阶梯环低45一50 ,比鲍尔环低 50一65 ,具有推广应用价值.在填料性能测试方法上作 了政进应用电子计算机进行数据采集直接从终端输出每米 压降和传质单元高度使实验工作量比常规大大减小,一天时间 即可全面测定填料性能为开发新填料提供了方便条件,最后,由实验数据建立了预估传质单元高度的经验数学模型,具有 普遍性。概述 在炼油、化工生产中,塔设备是进行诸如蒸馏、吸收、萃取 等单元操作的最主要设备,物料在塔设备内进行质量传递,需要 足够的时间和空间,以进行充分接触,达到所要求的传递效果,因此,为了强化塔内的物质传递,就需要在一定的塔阻力(能耗)娶求下,使物料接触得尽可能地密切,并提供尽可能大的接触面 积,为此,通常在塔内设置各种结构的内件。内件为某种形式的 隔板时,称作板式塔.而为禁种形式的填充物时,就称作填料塔.起初。填料塔只局限于在某些特定情况下代替板式塔,例如 存在腐蚀性介质的场合,塔径太小不适于安装塔板的场合,但是,近年来由于塔填料结构的改选,使填料塔的优越性更充分地显示 出来,例如塔内3:液体不仅可以顾环壁流动,也可以通过弯向轴心的肋 片的导流作用流向中心,使得液体更为分散,强化气,液接触,同时增加了内量利用率:4”:由于保留了窗口矩形片,这样就额外增加了切口部分 新表面,增大了单位体积衰面积(比表面).5”:弯向中心的内肋片改客了环内空间.可增加气体的淄 动程度,强化传质.研究结果表明,用鲍尔环代替同尺寸、同材质的拉西环,在 同样操作条件下,每米压降可降低50.70 ,传质效率增加 海伊-帕克环(Hy-2eKFinB)结构与鲍尔环类似 但在环壁上开设了交错排列的两层具有更大截面的定形窗。
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