[南航航班调配决策支持系统DecisionSupportSystemonFlightsSchedulingforChinaSouthernAirlines]谭宁

【南航航班调配决策支持系统DecisionSupportSystemonFlightsSchedulingforChinaSouthernAirlines】谭宁.pdf7录目 一、决策支持系统的形成与发展(一)计算机信息系统的发展(二)信息系统与企业管理决策(三)决策支持系统的形成与发展 决策支持系统的基本理论及概念(一)决策支持系统(DSS)的定义 三、南航航班调配决策支持系统(三)模型库的设计与程序实现 1、旬计划模型 2、日计划模型(五)系统处理流程及功能定位 1、系统总体处理流程 2、旬计划处理流程 3、日计划处理流程 4、功能定位 5、系统的运行环境(六)系统的评价及展望Abstract FlightsSchedulingisoneofmostimportantpartofthe dailyoperationofaairlines.Itcouldimprovetheutilityofaircrafts,keep the delay offlightsinminimum,increase thebenefit,reduce thecost,andprovidethequalityservicesfortheairlines.南方航空公司计算机中心谭宁 此阶段的计算机功能较弱,输人输出设备简单。软件方面 无操作系统,无文件管理功能,主要应用以数据统计为主.第二阶段(1965-1970年)。此阶段计算机开始应用于对某 一个管理子系统的控制(例如库存管理),这些系统具有一定的 反馈功能。处理方式是以实时操作为主,并能随机地对数据进 行存取和处理(即把输人数据从发生地直接输人到计算机,经 运算后的输出数据直接传送给用户)此阶段的基本特征是数 据不再是程序的组成部分,修改数据不须修改程序。数据是有 结构,有组织地构成文件形式,存储在磁带,磁盘等外存储器 上,可以反复地使用和保存。
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