【列车桥梁时变系统振动分析理论与应用】曾庆元中国铁道.pdf

作者伟大的中华人民共和国成立五十周年谨以本书献给

本书阐明了曾庆元教授和他的研究生们20年来为解决铁路桥梁车振分析问题而创立的列车桥梁时变系统振动分析理论与应用的成果。内容包括振动方程的简便建立方法、列车桥梁时变系统空间振动方程的建立、横向振动能量随机分析理论与构架人工蛇行坡、桥上列车运行安全性与舒适性控制因素和评估准则、桥梁竖向和横向刚度限值分析、桥上列车横向摇摆力值得从事桥梁工程科研、设计、施工技术人员、管理人员、大专院校师列车桥梁时变系统振动分析理论与应用/曾庆元,郭向荣著:北 I.车.Ⅱ.①曾②郭Ⅲ.铁路桥-时间变化系统-振生,和一切关注既有铁路提速及高速铁路建设的人们阅读。

与国外桥梁规范规定的桥基本等价。解决了很多座桥及桥上列车横向摇摆力的计算图式和计算值原理,形成矩阵的“对号入座”法则,车桥时变系统横向振动能量随机分析理论,构架人工蛇行波,铁路桥梁横向刚度限值的分析方创新理论的正确性得到了大量实践验证。表现在:用这一套理论算出的钢珩梁横向振动波形图与实测波形图良好接近.预测的多座桥梁与列车系统横向振动的最大响应,与多次实测中的最大值接近.算出的桥上列车横向摇摆力的计算图式及数值与日本、UIC、英国、德国等的规定非常接近:对多座桥梁的横向刚度的分析新理论的实用性强。