[列车桥梁时变系统振动分析理论与应用]曾庆元中国铁道

【列车桥梁时变系统振动分析理论与应用】曾庆元中国铁道.pdf作者 伟大的中华人民共和国 成立五十周年 谨以本书献给本书阐明了曾庆元教授和他的研究生们20年来为解决铁路桥梁车振 分析问题而创立的列车桥梁时变系统振动分析理论与应用的成果。内容包 括振动方程的简便建立方法、列车桥梁时变系统空间振动方程的建立、横向 振动能量随机分析理论与构架人工蛇行坡、桥上列车运行安全性与舒适性 控制因素和评估准则、桥梁竖向和横向刚度限值分析、桥上列车横向摇摆力 值得从事桥梁工程科研、设计、施工技术人员、管理人员、大专院校师 列车桥梁时变系统振动分析理论与应用/曾庆元,郭向荣著:北 I.车.Ⅱ.①曾②郭Ⅲ.铁路桥-时间变化系统-振 生,和一切关注既有铁路提速及高速铁路建设的人们阅读。与国外桥梁规范规定的桥 基本等价。解决了很多座桥 及桥上列车横向摇摆力的计算图式和计算 值原理,形成矩阵的“对号入座”法则,车桥时变系统横向振动能量 随机分析理论,构架人工蛇行波,铁路桥梁横向刚度限值的分析方 创新理论的正确性得到了大量实践验证。表现在:用这一套 理论算出的钢珩梁横向振动波形图与实测波形图良好接近.预测 的多座桥梁与列车系统横向振动的最大响应,与多次实测中的最 大值接近.算出的桥上列车横向摇摆力的计算图式及数值与日本、UIC、英国、德国等的规定非常接近:对多座桥梁的横向刚度的分析 新理论的实用性强。
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