【杆板壳结构计算理论及应用】王荣辉中国铁道.pdf

王荣辉长沙铁道学院桥梁与隧道工程专业博土、湖南大学土木工程专业博土后.近年来致力于桥梁结构稳定与振动研究,主持和参加国家级、省部级项目10多项,其中一项已获国家科技进步三等奖和铁道部科技进步二等奖(排名第四),在土木工程学报、固体力学学报、中国公路学报等杂志上发表论文40余篇。其中有的被E1收录,有的已获湖南省自然科学优秀论文一等奖。出版学术著作两本。

(京)063号本书是作者近年来在杆板壳结构计算理论及应用方面的一些工作成果的总结。全书共分七章,第一章简明地阐述了现代有限变形基本理论。第二章介绍了Timoshenko梁结构计算与桁段有限元法。第三章提出了薄壁直线箱梁、斜交箱梁、曲线箱梁、正交双T梁及斜交双T梁的-些实用计算方法,第四章研究了儿种新的板单元和一种新的壳体单元。第五章介绍了 H型截面杆件结构局部与整体相关屈曲的极限承载力计算。第六章为利用 U.L列式和截面内力塑性系数法对板桁组合钢梁进行了非线性分析。最后一章介绍了特殊壳体结构几何非线性的解析解和一般壳体结构几何非线性计算的有限单元法。

了采用有限条法和板壳单元法只适用于计算这类小型构件的极限承载力。用横向条带法构造了考虑板桁结构桥面板局部屈曲的位移模式,提出了一种板桁组合结构考虑板件局部屈曲空间计算的板梁单元,这样使得板桁结构空间计算变得比较简单。另外书中的一些材料非线性都是用截面内力塑性系数法来考虑的。本书提出的一些实用计算理论与方法,对从事科研、教学和实际工程结构设计与施工人员均十分有益.本书论理严谨,层次分明,内容丰富,基本上反映了该领域的当代水平,是一本既有学术水平又有实用价值的书,深信本书的出版将会对这一学科研究工作的进一步深入和提高有一定的促进和推动作用。