【汽油直接喷射和电子点火系统的原理与检修】尹万建人民交通.pdf

QIYOUZHIJIEPENSHEHEDIANZIDIANHUO 汽油直接喷射和电子点火 XITONGDEYUANLIYUJIANXIU 系统的原理与检修尹万建

作者前言随着社会的发展,汽油喷射系统将逐渐取代化油器系统,而汽车的点火系统也已由传统触点式发展到晶体管点火系,又发展到计算机控制的点火系。电子控制发动机可以更有效地减轻汽车排放污染,提高汽车的动力性和经济性。自80年代后期,西方发达国家各汽车制造厂生产我国自80年代开始进口装有电子控制发动机的轿车,进入90年代后,我国生产的各种断型轿车基本上都采用了汽油喷射系统和电子点义系统,预计在今后几年内,部分国产的轿车和由于电子控制系统的零件较多,其控制原理和工作过程十分复杂,而且不同车型电子控制亲统的零部件结构、分布位置及控制原理等往往差异较大,因此,该系统的维修有一定难度:根据本人

五、L型电控燃油喷射系统各工况混合气的配剂第三节压力感应式电子控制多点汽油喷射系统(D型)一、压力感应式汽油喷射系统的总体结构及工作原理二、压力感应式电子控制多点直喷系统的控制第四节节气门体汽油喷射系统(电控单点喷射)一节气体汽油喷射系统的优点二、节气门体汽油喷射系统的总体构造及工作原理三、燃油供给和空气供给部分五、节气门体汽油喷射系统各工况混合气成分的配剂一、电子点火系与传统点火系的比较第二节有触点晶体管点火系一、BD-71Z型半导体辅助点火系二、B