【车辆动力学模拟及其方法】威鲁麦特.pdf
作者简历 H林工业大学机械工程系学习 柏林工业大学汽车研究所助教 上论文《输和引力作用下轮验 模的理论研见》通过答阳(我工学 柏林工业大学汽车定所研文项山价 天众汽军工司(始坐)研究部主征.柏林工业大学教校,车辆研究所次车 建柏林工业天学人机系统中心片 托:国工程幼会和汽车工 程师协会人机系统和摩托车分会执行 主要研发领城巴氏发动机:开发和试验外部连线信 绕的发动机:开发试验城中客车配合 更动系统:摩托车高提稳定性,投型和试验研究:导航系统:开发 和实奖规觉编人信号自动驾系线:人一机一系线:模拉和实验视觉输人 气员的工作量:CCCCC部作控利 即或之):为了低油托,排内 机冷年新念。
本书是一本论述汽车动力学的专著,以数学力学模型为基础并结合现代控制论,系统全面地分析了汽车 垂直动力学、横向动力学和纵向动力学,用随机振动理论分析了汽车在道路不平激励和侧风作用时的动力学 本书的特点是建模与仿真,理论上深人浅出,对汽车的主要部件的动力特性也进行了细致的分析,适合 车辆动力学:模拟及其方法/(德)威鲁麦特著.一北京:1998 责任印制:李绍英责任校对:陈玉梅(北京市海淀区白石桥路7号)各地经售 787X1092毫米16.
(30(30(33(33(35 *(36(40(41(45 -1- 录 第一章离散系统动力学 随机振动 第三章垂向动力学 目 第二章 1建模,连续性-离散性-有限元的划分 1建立微分方程的原则 单自由度系统 1齐次方程的解(固有报动)时间域的信号处理 多自由度系统 建立无阻尼系统微分方程 自由振动 模态分析 凭借模态转化确定频响函数 弱阻尼系统的模态分析 强阻尼系统的模态分析 总结 参考文献 从控