【复合式路面设计原理与施工技术】胡长顺人民交通.pdf
FuHeShi LuMianSheJi YuanLiYuShiGongJiShu 复合式路面设计原理与施工技术 胡长顺王象纲著
著者前言 复合式路面结构是公路交通可持续发展的必然产物,已引起世界各国道路界的广泛关注,许多国家纷纷修筑试验路或实体工程,但因研究工作进行得很少,影响了这种新型路面结构的 发展。随着高等级公路建设步伐的加快,我国有必要系统研究不同类型复合式路面结构设计原“七五”期间,本书作者承担了国家科技引导性项自(NO)一一《我国水泥混凝土路面 发展对策及修筑技术研究》冲水泥混凝士(双层板)复合式路面设计理论与方法的研究,“八五”期间,又承担了交通部科技项自《碾压混凝土与沥青混凝土复合式路面修筑技术研究》,其中的 《碾压混凝土加铺沥青层复合式路面结构设计理论与方法研究》在19
80一、温度应力计算方法的历史与现状 二、温度应力的三维等参元分析 第四章水泥混凝土与沥青混凝土复合式路面结构设计 第一节RCC一AC复合式路面应力计算 一、荷载应力计算 第二节RCC一AC复合式路面结构及其组合设计 一、结层厚度 二、RCC板的平面尺寸 三、接缝与反射裂 第三节RCC一AC复合式路面设计方法与参数 一、荷载疲劳应力计算 二、温度疲劳应力计算 三、RCC板厚度设计 第四节PCC一AC复合式路面设计 一、设计参数