【航空发动机可靠性和经济性】张宝诚.pdf
航空发动机可靠性和经济性 张宝诚刘孝安编著 杨世杰主审 國防幸二版社 北京
前言 提高推重比一直是发展航空发动机的主要关键。70年代中期F100发动机的推重比 已达到8。推重比的提高是通过改善气动性能、采用高强度材料及降低构件许用工作应力 裕度来实现的。但是,这些提高推重比的措施使航空发动机更容易发生结构故障.提高材料强度或降低工作应力裕度,都会提高构件工作应力水平。而且当两条措施同 时采用时,就有提高工作应力水平的综合效果。由于应力水平比过去高,使构件对设计误 差、材质的内部缺陷、发动机使用条件的变化及制造公差更加敏感。因此,在发动机投入使 用前,要求设计更完善、技术更先进,消除发生一切潜在事故的条件。
品目录 第一章可靠性的基本概念 1-1可靠性的定义和实质 1-2质量、可靠性和安全性的相互关系 1-3常用术语.一、客体的分类.二、状态和事件 三、产品的性质 1-4可靠性分析中常用的概率分布 1-5可靠性的数量指标 一、用时间计量的指标 二、用概率计量的指标 三、用单位时间比率计量的参数 四、耐久性的常用数量指标 1-6可靠性统计及参数估计 一、可靠性统计 二、参数估计 第二章航空发动机的可靠性 2-1航空发动机的现状与发展 一、航空发动机的现状及发展趋势 二、通用技术的发展 三、结构强度学科的应用