[公路钢筋混凝土简支梁桥的体外预应力加固技术]·黄侨·人交社版-V2

【公路钢筋混凝土简支梁桥的体外预应力加固技术】黄侨人民交通.pdfGong lu Gangjin hunningtu Jianzhiliang qiao de Tiwai Yuyingli Jiagu Jishu 公路钢筋混凝土简支染桥的 体外预应力加固技术 黄侨编著 张树仁审定编著者 1997年3月 前言 近年来,我国公路交通事业有了长足的发展。在兴建高等级公 路的同时,大量低等级的既有公路待进行技术改造。桥梁是道路 的咽喉,大量中小跨径的钢筋混凝土简支梁桥,由于设计荷载等级 低已成为公路改造中的重点。体外预应力加固是80年代应运而生 的一种新技术,利用这一技术已挽救了许多旧桥,同时提高了许多 本书作者在导师张树仁教授的指导下,自80年代中期开始进 行体外预应力加固设计理论的系统研究,先后取得了一些可喜成 书中内容共分八章。第一章对国内公路系统采用体外预应力 加固桥梁的工程实践进行了综述和总结:第二章介绍了公路桥梁 采用体外索加固时的构造措施和施工技术.46体外索水平钢筋极限应力的理论分析80 6-2体外索钢筋极限应力的近似计算 6-3加固体系的正截面强度 6-4加固体亲的斜截面强度 6-5加固体系的极限强度计算示例 第七章体外索配筋设计及其预应力度问题 S7-1体外索配筋设计的极限状态法 7-2.体外震配筋设计的预应力度方法 7-3预应力度及其限值问题 7-4公路桥梁标准图分析及预应力度建议值 第八章加固设计实例及电算程序 8-2体外索加固计算程序(EPBP)简介 8-1体外索加固设计实例 参考文献 2
———— 文字由OCR识别(未校验)，可能存在错字；请以原始完整版为准。