[弹塑性系统的动力屈曲和分叉]·韩强·科学社版

【弹塑性系统的动力屈曲和分叉】韩强科学.pdf弹塑性系统的动力 屈曲和分叉 韩强编著前言 自1744年Euler对压杆的稳定性问题做了开创性研究以来,结构静力稳定性研究已有了200多年的悠久历史.经典的稳定性 理论(特别是弹性稳定性理论)目前已趋于完善,而动力屈曲得到 深人的研究则仅有30年左右的历史,它是在现代工业和国防事业 的迫切需要下,随着高速电子和摄影技术的迅速发展而发展起来 近年来,随着现代工业技术的发展,大量新型、高强度的轻型 超薄结构广泛地应用于国防及民用工业的各个领域.因此,这类诸 如杆、板、壳等轻型元件在各类载荷作用下的稳定问题引起了人们 的极大关注,特别是随着航空、航天和原子能利用等的飞速发展,结构稳定性问题的研究意义也愈来愈明显.1(i)(S7)目录 第一章屈曲问题的基本概念 1结构屈曲问题的分类 动态屈曲问题的特点及其特征量 Shanley银定 Hill弹塑性分支理论 整性屈曲样谬 Koiter理论 结构动态属曲问题的实验技术 小绪 屈曲准则 引言 经典稳定性准则 Movchan-Lyepunov第二方法 B-R运动准则 Hsu能量准则 Simitses总势能原理
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