【铁路货运事故案例及评析】曾雨林中国铁道.pdf

针对铁路运输企业在履行运输合同的过程中不断发生经济纠纷的现象,作者将90年代发生的具有典型意义的货运事故案例进行整理,编成此册,它有助于托运人、收货人和铁路货运职工从所发生的货运事故中吸取教训,总结经验,同时也可以给铁路主管部铁路货运事故案例及评析/曾雨林分析核字第49263号.(100054,北京市宣武区右安门西街8号) 凡购买铁道版的图书,如有缺页、倒页、脱页者,请与本社发行部调换.本:787×10921/32.

少发生纠纷,铁路按货物损失的实际价值赔偿负担也不重。但是,随着时代的变迁和社会的发展,尤其是自党的十一届三中全会以后,国家实行了改革开放的政策,我国社会在许多方面我国建国伊始,建立的就是计划经济,而且在相当长的一个时期内实行的都是计划经济,改革开放以后,传统的计划经济逐步转变为有计划的商品经济和商品经济,特别是1992年党的“十四大”明确提出了我国经济体制改革的目标,是建立社会主义市场经济体制。随着农村取消统购统销,国有企业进入市场,调整和放开物价,改变统购包销的单一流通形式,建立宏观调控体系,改革投资体制,发展对外经济关系和建立经济特区等方面的变革,我国经济逐步过渡走向市

货运事故处理过程中出现了许多以前不曾发生的新的情况,如果继续沿用过去铁路运输货物发生损失铁路必须全部按损失的实际价值赔偿的规定就明显不合理。因此,国家制定了《铁路法》并授权铁道部制定了铁路实行限额赔偿的规定。这铁路处理货运事故实行了限额赔偿制度,必然带来一个新的问题,即铁路运输货物发生了损失,如果货物的损失超过赔偿限额,货主只能得到限额内的赔偿,那对货主又显得不公平,为了解决这个向题,《铁路法》给铁路和货主指明了一条出路,就是办理保价运输。保价运输是针对限额赔偿制度而采取的一种措施和办法,限额赔偿是开办保价运输的前提和基础。