【航空事故与人为因素】班永宽中国民航.pdf

航空事故与人为因素.第五集:世界航空安全与事故分析/班永宽编著一北京:I.航 Ⅱ.班 Ⅲ.航空安全-事故分析 IV.V244 核字第063728号航空事故与人为因素班永宽编著社址北京市朝阳区光熙门北里甲31号楼发行唐山北京飞达印刷厂照排激光照排室 1/32 10.

况的人为因素研究与应用,推动我国的航空安全管理逐步走上科学化、规范化的道路,提高我国的民用航空安全水平.本书在编著过程中选用并编译了国外出版物《飞行安全》等杂志中的大量航空事故资料及分析信息.统计分析了我国 20世纪60年代至90年代中期的民用航空事故(包括运输飞行和通用航空飞行)的资料,并参考了有关的事故调查报告结论.特别是以中国民用航空总局航空安全办公室组织翻译出版的国际民用航空组织Doc9683一AN/950《人为因素训练手册》为指导,参考了该手册的部分分析方法。在此感谢上述出版单位。引用或解释不当之处由著者本人负责。

第四篇空中交通管制员与航空事故口空中交通管制员是向飞行的航空器提供管制服务的人员.对仪表规则飞行提供安全间隔负有法律责任。他们的不安全行为可直接导致航空器失事.第五篇航空器维修人员与航空事故口航空器的不安全状态,严重威胁飞行安全。航空器维修技术人员对他们负责维修和检查过的航空器的适航质量和安全质量负有绝对责任.第六篇监控飞机行为是飞机安全运行的生命线:口飞行机组成员相互交叉检查、监控和提醒(质疑),是及早发现和纠正他人发生决策、操作偏差的最有效办法。