【汽車構造下】范迪彬主編安徽科學技術.pdf
汽车构造(下)
第二篇汽车底盘 第十一章汽车传动系概述 第一节传动系的功用 第二节汽车传动系的类型及布置.第十二章离合器.第一节 离合器的功用及分类 第二节 摩擦离合器基本构造、原理及要求 第三节 摩擦离合器 II 第四节 离合器的操纵机构 第十三章 变速器与分动器 第一节 变速器的功用及类型 第二节 变速器的变速传动机构 第三节 同步器 第四节 变速器操纵机构 第五节 分动器 第十四章 液力机械传动 第一节 液力耦合器 第二节 液力变矩器 第三节 液力机械变速器 第四节 液力机械传动的液压自动操纵系统 第十五章万向传动装置 第一节万向节 第二节传动轴和中间支承 第十六章驱动桥 第一节概述 第二节主
第二篇汽车底盘 第十一章汽车传动系概述 汽车传动系的主要功用是将发动机的动力传至驱动车轮.汽车的行驶工况是各种各样的。速度从最低稳定车速(10km/h左右)到最高车速(100km/h以上).载荷可以是满载、部分载荷或空载.路面可能是良好的混凝土路面或很差的 泥泞土路,可能是平路或者坡道。汽车在不同工况下行驶所遇到的行驶阻力是各不相同的,从 最恶劣的工况到最轻松的工况,阻力一般可相差数十倍。这就要求用来克服行驶阻力的牵引 力的变化幅度达到数十倍。如果发动机直接带动驱动车轮,这也就要求发动机扭矩的变化范 围达到数十倍。 
