【路基及支档结构】池淑兰中国铁道.pdf

高等学校教材路基及支挡结构池淑兰孔书祥梁明学编 2001年北京

前言随着现代计算技术和计算机的广泛应用,路基工程优化设计课题已逐步被人们所重视。所谓路基工.程优化设计是用最优化原理和方法解决路基工程设计中最优参数选择问题的一种方法。这种方法有可靠的理论基础,再借助现代计算技术和设备,它能比较精确、迅速地使设计达到尽可能完善的程度,对提高设计质量和效果有着重要意义。因此,本书根据路基工程优化设计中所涉及的有关理论,运用优化技术,研制和调试了相应的程序块,并在路基工程优化设计方面进行了初步尝试,也为进一步进行路基工程优化设计和计算机绘图提供了理论和技术依据。

第一章抗滑桩的设计计算第一节概述抗滑桩(non-skidpile.slide-resistantpile)又称锚固桩,是一种大截面钢筋混凝土侧向受荷桩。我国1967年首次用于整治成昆线沙北滑坡工点获得成功。近几十年来已在铁路、公路、水电和煤矿等部门广泛采用,它是一种新型抗滑支挡结构。抗滑桩是桩理于稳定滑床中,依靠桩与桩周岩(土)体的相互嵌制作用把滑坡推力传递到稳定地层,利用稳定地层的锚固作用和被动抗力,使滑坡得到稳定。桩可改善滑坡状态,促使滑坡向稳定转化。抗滑桩的埋置情况如图1-1所示.抗滑桩是钢筋混凝土埋式侧向受力桩,是广泛用来整治滑坡的一种措施。