【快速干道与城镇体系的区域整合研究】侯学钢.pdf

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快速干道与城镇体系 的区域整合研究 侯学钢著 2002年长沙序 二次大战后,科学技术突飞猛进,极大地改变着人与自然的关系。一方 面,人类活动的空间越来越大,“可上九天揽月,可下五洋捉整”.另一方 除了互联网、越洋航空、磁悬浮等现代交通通信技术外,以高速公路为代表 的快速干道系统也是令世界变小的技术手段之一。又由于快速干道网络可以 连结沿海和内地、平原和山区、城市和乡村,比航空、铁路等交通方式具有 更大的覆盖面和通达性,因此也是一种服务人群更广泛,更平民化的现代交 通系统。近年来,由于我国实施宽松的财经政策,以加大基础设施的投资力 度和扩大内需拉动国民经济的增长速度,使之保持快速而稳定的发展势头。摘要 城市是人类重要的聚居地,是区域的经济和政治中心。21世纪中国城市化进入加 速城市化阶段,城市数量和规模必将迅速增长。同时,由于国内外综合经济环境影响,我国快速干道的建设也以前所未有的速度推进。据交通部2000年4月披露:未来20年 中国将建成总长3万公里、构筑起沟通全国“五纵七横”的快速干道网络系统。它将 连接全国50万人口以上的所有城市,串联的城市超过200座,形成大城市间、省际间、这些城市体系和快速干道在区域发展中相互作用、相互影响而产生的新现象和新问题,必将对城市和乡村的发展、区域的长期开发等方面产生深远的影响.本书分为上、下两篇。