【现代汽车电子点火电路检修】宋福昌等编国防工业.pdf
现代汽车电子点火 电路检修 宋福昌等编 國防一华品版社 北京
编者 2001年5月 前言 人们对现代汽车的要求已经从传统的“动力性、经济性、耐久性”指标发展到“高效、低耗、低 排放”的综合性指标。而影响汽车发动机动力性能、经济性能和排放污染的主要因素除了有混合 气浓度以外,点火时刻,即点火提前角也是一个重要的影响因素。人们要求发动机在任何工况 下,都具有良好的性能,并且不发生爆震等不正常的燃烧现象。因此,必须对点火提前角等点火 发动机的最佳点火提前角在稳定工况下会随转速和负荷变化,同时还受发动机的温度、大气 压力、燃油品质、混合气浓度等因素的影响。而传统式机械点火系统,点火提前角随转速的变化 是由分电器上的离心式提前机构控制.
V.71三、DI无分电.独立点火控制方式 第一节电感储能式电子点火系统 一、电感储能式电子点火系统的结构原理 二、点火信号发生器的结构与工作原理 三、点火控制器(点火器、点火模块)第二节电容储能式电子点火系统 一、电容储能式电子点火系统的原理 二、电容储能式电子点火系统的工作过程 三、电容储能式电子点火系统的特点 四、电容储能式电子