【鐵道車輛系統動力學】沈利人翻譯.pdf

铁道车辆系统动力学 Vijay K.Garg Rao V.Dukkipati 沈利人翻译沈志云校对成都

前言“运动中连续不断的喀哒声.原则上产生于这一事实,即机车车轮与钢轨的接触很难连续保持四点共面”这一从1829年关于铁路运行研究的摘录,写于世界第一条铁路仅仅5岁的时候,充分说明观察的精明。“运动中的喀哒声”可能已经降低,但是由移动着的轮轨接触点所引发的钢轨一车辆动力学问题,仍旧同150 年前设计第一个铁路系统时一样,受到当今极大的关注.铁路在世界商业和世界发展中的重要性是不言而喻的。加拿大作为一个从大西洋延伸到太平洋的国家的存在,应当归功于建设铁路的决定。铁路仍然是功能和效率最高的横跨大陆的重载货物搬运者。铁路网遍布世界所有角落。

序言虽然铁道车辆动力学在现代铁路工程的所有方面都一直占有重要地位,但目前还没有一本书专门论述这一迅速发展的学科。本书概括了铁道车辆数学模型的发展及其在动态分析和设计中的应用。它应能有助于显示分析模型在各种铁道车辆设计活动中的重要地位.本书包含确定一般铁道车辆系统设计的通用程序和进行详细分析通常所需要的全部资料。特别注重给出方程式的清晰表达和求解的方法。为使读者能在本领域中继续深入,在每章之末均给出有关的参考文献.作者编辑本书时十分注意使其便于在铁道车辆动力学课程中使用。从事设计和研究的工程师们可从本书选取和发展分析及设计所需要的数学模型。