[铁道车辆系统动力学]沈利人翻译

【鐵道車輛系統動力學】沈利人翻譯.pdf铁道车辆系统动力学 Vijay K.Garg Rao V.Dukkipati 沈利人翻译 沈志云校对 成都前言“运动中连续不断的喀哒声.原则上产生于这一事实,即机 车车轮与钢轨的接触很难连续保持四点共面”这一从1829年 关于铁路运行研究的摘录,写于世界第一条铁路仅仅5岁的时候,充分说明观察的精明。“运动中的喀哒声”可能已经降低,但是由移 动着的轮轨接触点所引发的钢轨一车辆动力学问题,仍旧同150 年前设计第一个铁路系统时一样,受到当今极大的关注.铁路在世界商业和世界发展中的重要性是不言而喻的。加拿 大作为一个从大西洋延伸到太平洋的国家的存在,应当归功于建 设铁路的决定。铁路仍然是功能和效率最高的横跨大陆的重载货 物搬运者。铁路网遍布世界所有角落。序言 虽然铁道车辆动力学在现代铁路工程的所有方面都一直占有 重要地位,但目前还没有一本书专门论述这一迅速发展的学科。本 书概括了铁道车辆数学模型的发展及其在动态分析和设计中的应 用。它应能有助于显示分析模型在各种铁道车辆设计活动中的重 要地位.本书包含确定一般铁道车辆系统设计的通用程序和进行详细 分析通常所需要的全部资料。特别注重给出方程式的清晰表达和 求解的方法。为使读者能在本领域中继续深入,在每章之末均给出 有关的参考文献.作者编辑本书时十分注意使其便于在铁道车辆动力学课程中 使用。从事设计和研究的工程师们可从本书选取和发展分析及设 计所需要的数学模型。
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