【腾飞之路我国高速公路社会经济效益透析】郭振英唐学军中国言实.pdf

加快我国高速公路建设势在必行(代序)芝镇东二十世纪中期,在世界各国迅速发展起来的高速公路,是一种道路容量大、能满足大交通流运输需要的基础设施.高速公路以其本身固有的特点和优势,在现代运输中有着现代的经济活动和社会活动,是一个需要不断集中文不断扩散的复杂运行系统,必然产生大量的人流、物流、资金流和信息流。人流和物流需要交通运输这个条件来实现是显而易见的.资金流和信息流也直接或间接与交通运输有密切关系。没有交通运输作保障,商品经济的生产一流通一消费等各个环节就会中断,现代社会生产生活就要瘫痪.现代商品经济不仅是以地区市场、全国市场而且是以世界市场为活动空间的经济。

成为国民经济和社会发展的“瓶颈”制约因素。面对这种形势,各级交通主管部门有重点地对部分干线公路进行加宽改造,有的加宽到15米米以上,但汽车平均时速仍达不到50公里。例如:北京距天津仅153公里,但汽车一般要行驶5～6小时,有时堵车一停就是几小时。南京至六合、沈阳至抚顺,虽然修建了宽23米到29米的一级公路,改善了行车条件,但因为没有解决混合交通和平交道口问题,通过能力仅为四车道高速公路的五分之一。客观现实告诉人们:尽管修建高速公路的必要性和紧迫性十分明显,但考虑到我国的财力、物力有限,高速公路造价又很高,因此,交通部门在项自选择上采取了十分慎重的态度。