[城市交通论]曹锺勇中国铁道

【城市交通论】曹锺勇中国铁道.pdfstage-character developing law.The mutual propelling law between cities and urban traffic development.Thelaw ofthe largecitiess takingtheleadinginurban trafficdevelopment.Thelawoftheinterior andexteriorurban traffics unequalflow.前言 随着世界各国城市化的发展及我国城市化进程的加快,先在 国外、后在我国,城市交通问题已变成当今世界上城市所面临的“城市环境污染、城市交通及城市住房”三大问题之一。同时,人们 又越来越清楚地意识到,一方面,城市交通问题在某种程度上是与 城市环境问题直接相关的.另一方面,有发达的城市交通系统为基 础,通过城市功能或布局的调整,中心城区人口的分散等,城市住 房问题也可能在某种程度上得到缓解。因此可以说,城市交通问题 已是现代城市三大问题中的一个更为基本的问题。围那些与市区有大量交通联系的近郊区、远郊区、卫星城镇等等的 交通。故而狭义的或者说一般的城市范围内的交通又应包括两部 分:城市市区内的交通.城市与郊区间的交通.综上所述,我们可从城市交通的基本含义出发,将其细划分为 五个层次,见图1.国际间城市交通 广 义城 城市对外交通 国内都市间交通 城乡间交通 市 市郊间交通 交 城市范围交通(狭义)通 城市市区交通 图1城市交通体系层次框图 按这种交通体系划分方式,可将城市交通体系抽象成下面一 种简单模式,见图2。图中虚线小圆代表一定地域空间上的城市功 能区.实线圆代表城市交通网络.
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