【道路交通控制工程】荆便顺人民交通.pdf

(京)091号本书以交通流理论和现代控制理论为基础,详细论述高速公路、城市道路交通自动控制系统的建模、估计和最优控制.内容包括高速公路的宏观稳态和动态交通模型、跟车模型、脉冲响应模型、城市交通模型,以及这些模型参数的最优估计方法:交通流参数的最小二乘估计和最小方差估计.高速公路交通事件自动检测.高速公路交通控制系统组成及入口调节、用程序.本书内容丰富,取材新颖,结构紧凑,在国内首次对现代控制理论在交通运输工程中的应用作了全面论述本书可作为运输自动化与控制、交通工程、自动控制、工业自动化、计算机应用等专业研究生及高年级本科生的教材、教学参考书.

4高速公路入口动态控制系统的设计4高速公路入口道的汇合控制4车辆控制第五章城市道路交通控制(5概述单个交叉路口的交通控制5城市交通网络的信号控制第六章交通大系统的递阶与分散控制6动态系统的递阶控制6高速公路交通的递阶控制 6城市道路网络交通的递阶控制 6用多微机系统实现递阶控制6高速公路交通的多层分散控制系统6.

绪图-2表示一条高速公路可变限速标志的交通控制系统。图中只绘出了 80) 交通检测器入口控制、限速标志这两种控制交通流中设施.本书第一章将着重介绍高速公路交通的宏观稳态和动态模型入口信号灯以及城市交叉路口交通模型,这是后续章节中讨论状态估计、最挖制器估计器优控制设计的基础。这一章还介绪图-2高速公路交通控制系统绍了微观(跟车)模型及一段道路的交通脉冲响应模型。第二章将介绍如何建立交通模型,特别是如何最佳地估计模型参数,内容包括线性交通模型(例如宏观稳态模型)的最小二乘估计法,非线性模型(如宏观动态模型)的复合形估计法,以及脉冲响应的相关辨识方法。