【编组站调车自动控制】吴芳美中国铁道.pdf

前言《驼峰调车自动控制》一书作为高等学校教学用书,出版至今已历13年。在“交通信号与控制”专业本科、专科及成人教育中广泛使用。这十多年来,随着铁路事业的不断发展,编组站技术和装备迅速更新。自动化控制和管理已从驼峰调车场扩充到整个编组站。特别是一大批新的编组站自动化设备的安装投产,以及亚洲最大的铁路枢纽一郑州北编组站自动化系统的开通和通过国家级鉴定,标志着我国编组站自动化技术已经登上一个新的台阶。因而,原教材已不再能反映技术的现貌,许多内容已显陈旧.根据铁路发展规划,为了进一步提高铁路运能,将会有更多的编组站实施自动化和半自动化,与此同时将开发更多的先进技术装备。

目录第一章编组站与调车驼峰第一节编组站概述第二节调车驼峰第三节车辆溜放动力学基础第四节编组站调车综合自动化系统概述第二章驼峰调车指挥系统第一节信号电气集中联锁设备第二节驼峰机车信号第三章驼峰溜放进路自动控制系统第一节基本概念第二节继电溜放进路控制设备第三节微机溜放进路控制设备第四章驼峰调车场尾部平面调车控制系统第一节峰尾平面调车基本概念第二节峰尾平面调车继电集中联锁及溜放控制设备 *82 第三节峰尾微机集中联锁设备第五章驼峰调车调速工具和速度控制基本概念及原理第一节调速工具 *102 第二节驼峰调车速度调整的基本概念第三节驼峰调速自动化方案分

组站的改编作业量较小,主要把衔接本站各区段来的列车改编成到最近的路网或地区编组站去的列车及小运转列车,也可能组织少量直达列车.一、编组站的车场配置编组站按作业需要设置若干作用各异的车场,主要有到达场、调车场、出发场、编发场、到发场、交换场,此外还有车辆段、机务段等。由上述对编组站的分类可以看出,编组站的规模和车场配置应取决于它在铁路网上的作用以及车流的数量和性质,编组站所处地理位置也对车场配置产生影响.按车场数量和配置编组站一般可分为单向横列式配置、单向纵列式配置、单向混合式配置、双向横列式配置、双向纵列式配置、双向混合式配置等多种站型。图1.