【煤水浆内燃机车】程永陆中国铁道.pdf
保留了原文中所使用的某些非法定计量单位和常用单位,在书末 列出了这些单位与法定计量单位和常用单位的换算关系.由于笔者水平有限,本书中定有不少缺点和错误,恳请广大读 者批评指正。
前 言 柴油机改用煤燃料是人们近百年来的梦想,而今这一梦想已 经成为现实.早在19世纪末,柴油机的发明者狄塞尔就对柴油机烧煤粉燃 料进行了最初的尝试。尽管当时由于技术水平的限制而未获得成 功,但却给后人以启迪。20世纪初,以德国鲁道夫鲍利可夫斯基 为首的研究者们继续开展了柴油机烧煤粉燃料的试验研究,并取 得了突破性的进展。他们曾先后研制了19台不同缸径和转速的试 验机,至1940年,这些试验机累计运行达数千小时。遗憾的是,这 一课题研究随着第二次世界大战的结束而中止了。在这以后的几 十年间,柴油机应用煤燃料的试验研究只是零零星星,其主要原因 是石油燃料价格比较低且能充足供应。
目 第一章概述 第一节煤水浆内燃机车的开发背景及可行性分析.第二节GE公司煤水浆内燃机车开发研究进展 第二章经济性分析 第一节煤水浆内燃机车的经济性评估 第二节煤水浆内燃机车的商品化分析 第三章燃料喷射和燃烧试验 第一节煤水浆在模拟的中速柴油机环境中的 燃烧特性 第二节 煤水浆在柴油机气缸内的发火试验 第三节 初步的全负荷试验 第四节 蓄压式煤水浆喷射系统的性能评价 第五节 第三阶段的单缸机燃烧研究 第六节 带柴油引燃的煤水浆柴油机燃烧模型 第七节 煤水浆柴油机燃料雾化的数值计算 第八节 煤水浆特性对发动机性能的影响 169 第九节 第一阶段的四冲程12