【铁路规划与机助设计】邓域才中国铁道.pdf

前言为了满足铁道工程专业研究生教学的需要,经铁道部高等学校铁道工程、桥梁、隧道专业教学指导委员会的同意,铁道部教卫司批准,编写了这本研究生教材.本教材是在各高等院校铁道工程专业开设的多门研究生课程及大学本科高年级选修课讲义的基础上,经过筛选、合并、补充而编成的。内容着重于介绍铁路选线的新技术,包括两部分,第二章至第六章着重于铁路规划,第七章至第九章着重于计算机辅助设计.本书在编写过程中,既注意了与大学铁路选线设计课程内容的联系,又避免与之重复.全书既是一个统一的整体,各章的内容又具有相对的独立性.有的章节既是研究生教材,又可作为铁道工程专业本科生的选修课教材。

Ⅲ 第一章绪论第二章铁路建设项目的可行性研究第一节可行性研究的意义与任务第二节客货运量的调查和预测第三节经济评价的基础数据第四节铁路建设项目的经济评价参考文献第三章新线主要技术标准选择第一节铁路等级第二节我国铁路主要技术标准的现状及其影响因素第三节铁路能力与主要技术标准第四节铁路主要技术标准的比选第五节主要技术标准的综合优选法第六节重载铁路设计特点参考文献 *第四章新线中间站分布决策分析第一节中间站分布的意义与特点第二节站址备择方案的产生.

第一章绪论一、我国铁路建设形势铁路是我国交通运输体系中的骨干,起着国民经济大动脉的作用,多年来承担着全国货物运输周转量的70 左右,旅客运输周转量的50 左右。我国铁路运输距离长,货运平均运距 700km,负荷强度为世界第二,仅次于原苏联。在复线率与电化率不算高的情况下,1991年平均每公里负荷量为2578万换算吨公里,是日本的1倍,美国的3倍,印度的3倍,约为西欧各国的7倍左右.从营业里程看,我国铁路居世界第五位,仅次于美、俄、加、印。但从人均里程看,则居第 100位之后。每平方公里国土面积的营业里程仅为0.