【既有铁路列车提速】闵耀兴黄俊武於新安中国铁道.pdf

编者的话中国铁道学会为了推进我国既有铁路列车提速进程,作为重点学术活动,于1996年10月,组织了繁忙干线列车提速专家座谈会。本书是以这次专家座谈会上发表的论文为主体,汇集国外既有铁路列车提速的经验,组织了各方面的专家,在进一步深入探讨、补充和扩展的基础上编著而成的.列车提速是铁路生存与发展的需要,经济发达国家早在五六十年代大都在既有铁路现代化改造的同时,普遍提高了列车的速度。长期以来,我国铁路由于运能短缺,很少顾及列车速度的提高,因而无论是理论研究,还是实践经验均明显不够。本书的出版不但填补了这方面的空缺,而且还可为正在全路广泛展开的列车提速提供理论与实践方面的参考。

铁路列车提速是市场经济发展的产物,是铁路实现两个根本性转变的需要。本书介绍并总结了国内外既有铁路列车提速的实践与经验.从理论上分析了铁路机车车辆、线路和信号等设备在提速时可能发生的问题,以及对运输能力的影响.提出了既有铁路各方面应采取的对策与措施,以及计算经济效益的方法.给出了列车速度140km/h～200km/h范围各种设备的技术标准、养护维修和运营等方面的规则:并介绍了我国铁路列车提速的设想.本书可供领导决策和管理人员及科研、设计、运营、教学等部门的工程技术人员和师生参考。

序既有铁路列车提速,从本世纪中叶开始,在世界范围内已普遍展开。60年代铁路高速化以来,既有铁路列车提速又形成高潮,成为世界铁路发展的共同趋势。在我国由于铁路运输占有明显的优势,速度问题反映并不十分强烈。直到近儿年,随着改革开放的深入,我国社会主义市场经济的发育与成长,汽车与飞机等现代化运输工具的崛起与发展,铁路运输受到了空前严重的挑战,铁路在运输市场中的份额不断下降,面临着前所未有的激烈竞争态势。突出反映在铁路客运市场出现明显的菱缩,铁路客运周转量在占39),地位由第一变为第二位,才引起了全路乃至全国各界的关注。