【铁路轨道基本知识】第三版 - 童大埙中国铁道.pdf

童大项 1996年5月原先的工程制单位。两者之间的根本区别在于:一是把物体的质量作为基本单位,符号为千克(kg)或吨(t)。二是把作用于物体上的力改为导出单位,符号为牛(N)或千牛(kN)。牛的定义是使1kg质量的物体获得1m/s2加速度所需的力。因为作用于物体上的重力加速度约为9m/s,所以工程制单位中的1kg重力等于法定计量单位中的9N,或者近似地等于10N,余类推。三是把作用于物体表面单位面积上的压强,用符号为帕(Pa)或兆帕(MPa)表示。帕的定义是每1m2物体表面上作用1N力时所产生的压强,即N/m2。常用兆帕(MPa)作为压强的计量单位。

第三版序本书原系我们为原南昌铁路局上饶工务讲习班编写的教材。编写这份教材的目是通过现场讲学,在较短的时间内,切实有效地提高工务技术人员的业务水平。当时主要讲授钢轨接头、曲线及道岔等长期困扰养路员工的三大课题,取得了预期的效果。1977年5月,在原教材的基础上,增加了机车车辆与轨道相互作用及无缝线路两部分内容,由上海铁道学院童大场教授会同毛经权教授将它改编成《铁路轨道基本知识》,正式。1981年11月,对部分内容本书问世以来,由于内容理论结合实际,讲解深入浅出,文字通俗易懂,并具有较强的知识性、科学性和可操作性,因而深受现场工作人员的欢迎,迄今发行量

重量第二章钢轨接头及钢轨伤损 2一1钢轨接头的构造 2-2钢轨接头病害一、钢轨接头是线路的薄弱环节二、接头病害的产生和发展三、接头的养护维修四、接头病害的整治 82-3轨缝及其调整一、轨逢二、轨缝调整计算三、钢轨的串动 2-4钢轨伤损一、钢轨磨耗二、轨腰螺孔裂纹三、轨头核伤第三章曲线 3一1外轨超高、轨距加宽及缓和曲线一、外轨超高二、轨距加宽三、缓和曲线 3一2建筑接近限界及线间距的加宽一、建筑接近限界的加宽二、线间距的加