[汽车防抱制动系统结构原理与检修]·柯愈治谢怀暄王千雄·人交社版

【汽车防抱制动系统结构原理与检修】柯愈治谢怀暄王千雄人民交通.pdfQiche Fangbao Zhidong Xitong Jiegou Yuanli yu Jianxiu 汽车防抱制动系统 结构原理与检修 柯愈治谢怀暄王千雄编著常用符号说明 制动器摩擦力矩 M,Nm 制动器制动力 F N 路面制动力 Fh N 附着力 F4 N 车轮半径 r m 汽车行驶速度 V m/s或km/h 汽车曲线运动时的惯性力 F.N 制动系工作效率 汽车总质量 G、G N 前轮路面法向反力 Z N 后轮路面法向反力 Z N 惯性力 F,N 轴距 1.前言 随着汽车工业的迅猛发展和高速公路的不断修建,汽车 的行驶安全性越来越为人们重视。为了全面满足制动过程中 汽车对制动的要求,使制动器制动力分配调节更趋合理,防抱 制动装置(简称为ABS)这项80年代末期以来汽车制动安全 性的最大成就,已越来越多地应用在汽车上.实践表明,装用防抱制动装置的汽车在各种行驶条件下 制动,特别是紧急制动时,不仅能较好地利用轮胎与路面之间 的潜在附着力,提高汽车抗侧滑的方向稳定性,并保持转向操 纵性,而且还能充分发挥制动效能,缩短制动距离.由于各种原因,汽车AIS-防抱制动装置的优越性,及其原理与检修尚未为国内驾、修人员所了解。
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