[国家自然科学基金资助课题汽车动力性燃料经济性模拟计算方法及应用]·何仁·机械工业社版

【国家自然科学基金资助课题汽车动力性燃料经济性模拟计算方法及应用】何仁机械工业.pdf国家自然科学基金资助课题 汽车动力性燃料经 济性模拟计算方法及应用 何仁著前言 汽车动力性与燃料经济性是汽车最重要、最基本的性能.通常对于动力性与燃料经济性水平,需要在完成汽车道路试 验之后才能给予评价。这样做不但周期长、成本高,而且在 产品设计阶段使整车及各总成方案的确定、结构参数的选取、传动系与发动机的匹配等都带有一定的盲自性,从而造成人 财物力的浪费.因此,为提高设计质量,缩短研制周期,在总体布置设 计阶段,就应对汽车动力性与燃料经济性进行预测。近20年 来,在国外,随着计算机的广泛应用,计算机模拟计算方法 已成为汽车总体方案设计的有力工具。第五章汽车动力传动系统的最优匹配与参数优化 第一节汽车动力传动系与汽车使用工况的匹配
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