【车用内燃机增压】陆家祥机械工业.pdf
车用内燃机增压 陆家祥编著
编着者 前言 内燃机采用增压技术可以增加比功率,降低比质量,提高经济性,改善排放,减小噪声.因此,增压是内燃机发展的重要方向之一。早在50年代,大、中功率柴油机基本上采用了涡 轮增压技术。近期,车用及中、小功率柴油机增压覆盖面越来越大,车用汽油机的增压技 术也在不断研究推广之中。我国增压技术的研究始于50年代后期,30多年来取得了显著的成 内燃机增压是研究续流的涡轮增压器与断流的内燃机协调工作的一门技术。前者属涡轮 机械,后者属往复机械,两者分属不同学科,互相渗透,互相影响。因此,内燃机增压是边缘 学科的一项综合技术。
意 义 涡轮绝热效率 发动机有效效率 发动机指示效率 机械效率 脉冲校正系数 增压器总效率 充气效率 点火提前角或喷油提前 角 流量综合系数 压力升高比 流量系数 喷嘴出口速度系数 压气机压比 空气密度 预胀比 曲轴转角 扫气系数 进、排气重叠角 压缩始压与膨胀终压之 比 冲程数 燃空比 角速度 单位CA kg/m3.CA rad/s 符号 -4 7 Trx 0 入 P Px Pm T 中 意 义 比容 容积 压缩始点气缸工作容积 压缩终点气缸容积 气缸工作容积 排气管容积 稳压箱工作容积 功 压气机绝热压缩功 涡轮膨胀功 相对速度 叶片数 喷嘴出口气流角 过量空气系数 变截面涡轮