【摩擦制动器原理结构与设计】王涛朱文坚.pdf
摩擦制动器 原理、结构与设计 王一涛米文坚
前言 制动器是机械设备中不可缺少的部件之一,如飞机着 陆,火车、汽车行驶中的减速、停止、起重设备的升降、位置 的控制等都需要在传动系统中装设制动器。目前大多数采用 的是摩擦制动器,即以摩擦力作为制动力,使运动物体达到减 速、停止的目的.因此,制动器的质量与制动副摩擦性能的关 系很大,为保证制动的安全可靠性和寿命,就应保持和稳定一 定的摩擦力和制动副表面的耐摩性。凡是影响制动副摩擦磨 损性能的因素,均会影响其制动性能的改变及变化规律,尤 其以制动过程中动能转变为热能,使摩擦表面温度急剧上升 的影响最大,制动副材质的选配及相应的结构参数设计都与 为了适应机械产品可靠性不断提高的要求,随着高性能 摩
1 目录 摩擦制动器性能的评价及主要指标(制动摩擦副温度场、摩擦表面平均温度及闪点温度的 考虑T*和Tc相互影响时,温度计算方法的发展.制动过程中摩擦表面的热裂现象及分析制动摩擦副材料的分类及对材料性能的要求 摩擦制动器的作用及要求 摩擦制动器的分类及特点 制动摩擦原理 制动摩擦特性 制动副的磨损 制动摩擦过程中的相变及结构变化 制动摩擦过程中的“氢脆”现象 制动摩擦中的表面膜 制动摩擦副的系统分析 制