[船舶钢料加工原理]王呈方大连海运学院

【船舶钢料加工原理】王呈方大连海运学院.pdfCHUANBOGANGLIAOJIAGONGYUANLI 船舶钢料加工原理 王呈方编著前言 船舶钢料加工属金属塑性加工范畴。金属塑性加工是金属加工的方法之一。它是利用金属的 塑性,即金属产生塑性变形的能力,使金属在外力作用下成形的一种加工方法,因而也称为金属 船舶及海洋结构物是一种大型金属结构物,其中大部分结构零件是用钢板和型材等通过金属 压力加工方法获得的,船舶制造中习惯地把属于压力加工的一些工序方法称为钢料加工.船舶钢料加工对船舶制造质量和速度都有直接影响。因此从事船舶与海洋结构物工程的技术 人员必须掌握船舶钢料加工的基本原理和方法,以便能够正确理解船舶钢料加工过程中出现的各 种现象,确定有关工艺参数,提高加工质量:或者改进现有工艺过程,寻求新的、更为完善的工 有关塑性加第六节求解板料加工问题的性材料力学法)第三节金属板料双向拉伸(账形)试验与实际应力曲线的作法.第七节塑性变形应变状态的图解分析 第八节平面变形问题.第六章屈服准则第一节最大剪应力理论 第二节常数形变能量理论 第三节米塞斯屈服准则的物理意义 第四节屈服准则的几何图形一屈服轨迹和屈服表面 第五节中间主应力的影.第六节屈服准则的实验验证.第七节应变硬化材料的压服准则.第七章塑性应力应变关系
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