【船舶强度的概率方法】杨代盛桑国光李维扬等.pdf

编著船舶强度的概率方法杨代盛桑国光李维扬戴仰山

编者 1994年8月前言船舶强度的任务是研究船体结构在外力作用下抵抗破坏的能力和规律。把船作为一个整体来研究它的强度,称之为船体总强度问题。由于船体细而长,主要是纵向弯曲变形,所以船体总强度主要是指船体总纵弯曲时的强度。研究组成船体的部分结构、节点及其组成构件船舶在波浪中总纵弯曲时的外力,长期以来是按照将船静置于标准波浪上的静力方法来确定。在计算船体的总纵弯曲应力时,采用的亦是确定性方法。事实上,不仅作用于船体的波浪载荷是随机变化的,由于钢材冶炼及船舶建造过程中许多实际因素的影响,船体的抗弯能力也不是个确定性的量,基于此,为了合理地评断船体结构的安全性,应当采用概率统计理论来

参考文献第三章砰击与弹振符号说明 3-2底部击一、发生碎击的条件二、砰击次数与砰击概率三、砰击压力四、砰击压力的极值五、呼击力 3-3外张砰击.一、砰击压力二、砰击力 3-4上浪砰击一、上浪次数与上浪概率二、上浪引起的甲板压力 3-5碎击的时间间隔一、两次碎击之间的时间间隔二、两次严重碎击之间的时间间隔 3-6船体结构对碎击的响应