[船舶强度的概率方法]杨代盛桑国光李维扬等

【船舶强度的概率方法】杨代盛桑国光李维扬等.pdf编著 船舶强度的概率方法 杨代盛桑国光 李维扬戴仰山编者 1994年8月 前言 船舶强度的任务是研究船体结构在外力作用下抵抗破坏的能力和规律。把船作为一个 整体来研究它的强度,称之为船体总强度问题。由于船体细而长,主要是纵向弯曲变形,所以 船体总强度主要是指船体总纵弯曲时的强度。研究组成船体的部分结构、节点及其组成构件 船舶在波浪中总纵弯曲时的外力,长期以来是按照将船静置于标准波浪上的静力方法 来确定。在计算船体的总纵弯曲应力时,采用的亦是确定性方法。事实上,不仅作用于船体 的波浪载荷是随机变化的,由于钢材冶炼及船舶建造过程中许多实际因素的影响,船体的抗 弯能力也不是个确定性的量,基于此,为了合理地评断船体结构的安全性,应当采用概率统 计理论来参考文献 第三章砰击与弹振 符号说明 3-2底部击 一、发生碎击的条件 二、砰击次数与砰击概率 三、砰击压力 四、砰击压力的极值 五、呼击力 3-3外张砰击.一、砰击压力 二、砰击力 3-4上浪砰击 一、上浪次数与上浪概率 二、上浪引起的甲板压力 3-5碎击的时间间隔 一、两次碎击之间的时间间隔 二、两次严重碎击之间的时间间隔 3-6船体结构对碎击的响应
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