【船舶燃气轮机装置原理与设计】刘光宇哈尔滨船舶工程学院.pdf

船舶燃气轮机装置原理与设计刘光宇编

编者本书系根据1986年全国船舶动力专业统编教材会议通过的“船舶燃气轮机装置原理与设计”大纲编写的,可供高等学校船舶燃气轮机与船舶燃气轮机动力装置专业使用(计划燃气轮机装置原理与设计课程是热力涡轮机专业专修船舶燃气轮机、船舶燃气轮机动学习本课程的目的是使学生能系统地了解与掌握燃气轮机作为舰船动力装置的工作原理与应用,学习整个装置系统总体初步设计和技术论证以及发动机特性和特性分析方法.深人学习燃气轮机装置的实际循环理论、循环基本热力过程的主要参数:燃气初温、空气压比、部件效率、流程中压力损失对装置特性(如循环效率、耗油率、耗气率等)以及装置结构的影响,循环主要参数间的互相联系和基

一换热器单位加热(冷却)表面积,m2/kW.涡轮级叶栅出口截面积,2.k一一空气在压缩过程中的绝热指数.表面换热器内的换热系数.kW/(m2l)w一涡轮通流中的相对速度,m/s回热器内及燃气轮机装置流通各段管路中的一一燃气轮机装置中的压气机数目,涡轮中的级数,叶栅的叶片数,回热器内空气 a一空气过量系数.换热器内局部放热系数,kW/(mK)涡轮导向叶栅和工作叶 B一摩尔燃料系数,涡轮导向和工作叶栅气体相对运动速度气流出气角,回热器内 8一一燃气轮机装置用于自身或全船性需要的燃油相对质量流量.叶栅叶型转折角.一一叶栅之间的能量损失系数.燃气轮机装置流道内动能损失系数.