【电气化铁路既有线明棚洞设计与施工】马永潮编中国铁道.pdf
电气化铁路既有线 明棚洞设计与施工 马永潮编著 1998年北京
前言 我国第一条山区电气化铁路宝成线的宝鸡一风州段,自 1961年正式通车以来,相继又修通了宝成、宝天、襄渝、阳 安、成渝、石太等山区电气化铁路。近几年来,在平原、丘 陵地区的平(复)线上,也修建了电气化铁路。“六五”计 划末期,全国铁路营业里程52000km,电气化铁路里程达 4035km,电气率7。“七五”计划末期(1990年底)我国已有16条铁路实现了电气化,电气化铁路的里程已达到 6947km,占我国铁路总营业里程的13.
1 8目录 第二节山区铁路路基病害发生的原因分析 第三节山区铁路常见病害的防治措施11 明棚洞拱梁部混凝土施工 第五节混凝土及浆砌工的冬季施工第二节防电拱架台车明洞施工安全操作技术133 第一章电气化铁路山区病害对运营的影响 第一节山区铁路常见的病害类型 明洞的类型和结构 第二节悬臂棚洞的类型和结构 梁式棚洞设计 第四节悬臂拼装棚洞设计 第五节钢筋混凝土盖板棚洞设计 第四章电气化铁路既有线明棚洞的施工 第一节明棚洞基础施工 明棚洞边墙施工 明棚洞