[飞机长寿命螺栓连接和铆接技术][苏]AN雅柯维茨航空工业

【飞机长寿命螺栓连接和铆接技术】[苏]AN雅柯维茨航空工业.pdf飞机长寿命螺栓连接 和铆接技术 [苏]A.И.雅柯维茨 O.C.西洛特金 B.A.菲尔索夫著 H.M到法 抗空主玄服社译者的话 螺栓连接和铆接的特点是必须在零件上制出钉孔,因此 削弱了零件,并在孔周产生高的应力集中。当按静强度设计 连接结构时,即使有足够的安全裕度,在它承受反复载荷 时,其工作寿命有时也达不到要求。如果将连接部位加强,不仅增重,还会出现新的应力集中区。因此,采取工艺措施 来提高连接结构的抗疲劳能力,显然是最合理的.根据飞机的试验和使用经验,飞机机体破坏有85 是在 连接部位发生的。目前飞机结构的主要连接方法是机械连 接,一架大型飞机约有150～200万个铆钉和螺栓。苏联在70 年代初研制伊尔86宽机身客机时,为满足飞机的高寿命要 求,进行了一系列旨在提高飞机连接接头寿命的研究工作。本书推荐了保证连接结构高寿命的工艺方法。在估价、鉴 定铆接和螺接的工艺方法时,不仅利用了它们对静强度影响 的试验结果,同时也利用了它们对疲劳影响的试验结果.本书中引用了B.II.格里高里耶夫教授和在他指导下对铆 接的研究结果。也引I用了A.M.雅柯夫等作者在螺栓连接和 铆接的著作中的有关内容。此外,先后参加过这方面工作的 还有:B.A.道格马特斯基、IO.A.克拉夫钦柯、C.H.保罗 申、B.A.尤申、A.Φ.马卡罗夫、B.A.沃罗诺夫、BΦ.格洛 莫夫、B.康达秀夫、C.II.巴西列夫、B.尤达耶夫、ILI.T.加尼赫诺夫、B.Φ.维柏辛柯夫。本书第1～3章由A.M.
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